ল্যাম্বডা সেন্সর সম্পর্কে আপনি কতটা জানেন?

ল্যাম্বডা সেন্সর, যা অক্সিজেন সেন্সর বা λ-সেন্সর নামেও পরিচিত, এক ধরনের সেন্সরের নাম যা আমরা প্রায়শই শুনতে পাই।এটি নাম থেকে দেখা যায় যে এর কাজটি "অক্সিজেন সামগ্রী" এর সাথে সম্পর্কিত।সাধারণত দুটি অক্সিজেন সেন্সর থাকে, একটি নিষ্কাশন পাইপের পিছনে এবং অন্যটি ত্রিমুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর পিছনে।আগেরটিকে বলা হয় সামনের অক্সিজেন সেন্সর, আর পরেরটিকে বলা হয় পেছনের অক্সিজেন সেন্সর।

অক্সিজেন সেন্সর নির্ধারণ করে যে সময়সূচীতে অক্সিজেনের সামগ্রী সনাক্ত করে জ্বালানী স্বাভাবিকভাবে জ্বলছে কিনা।ইঞ্জিনের বায়ু-জ্বালানি অনুপাত নিয়ন্ত্রণের জন্য এর সনাক্তকরণের ফলাফলগুলি ECU-কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদান করে।

অক্সিজেন সেন্সরের ভূমিকা

একটি উচ্চ নিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধন হার পেতে এবং নিষ্কাশনের মধ্যে (CO) কার্বন মনোক্সাইড, (HC) হাইড্রোকার্বন এবং (NOx) নাইট্রোজেন অক্সাইড উপাদানগুলি কমাতে, EFI যানবাহনগুলিকে অবশ্যই একটি ত্রিমুখী অনুঘটক ব্যবহার করতে হবে।কিন্তু ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীকে কার্যকরভাবে ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, বায়ু-জ্বালানির অনুপাতকে সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে যাতে এটি সর্বদা তাত্ত্বিক মানের কাছাকাছি থাকে।অনুঘটক রূপান্তরকারী সাধারণত নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড এবং মাফলার মধ্যে ইনস্টল করা হয়.অক্সিজেন সেন্সরের একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যে এর আউটপুট ভোল্টেজের তাত্ত্বিক বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের আশেপাশে হঠাৎ পরিবর্তন হয় (14.7:1)।এই বৈশিষ্ট্যটি নিষ্কাশনে অক্সিজেনের ঘনত্ব সনাক্ত করতে এবং বায়ু-জ্বালানী অনুপাত নিয়ন্ত্রণ করতে কম্পিউটারে ফেরত দিতে ব্যবহৃত হয়।যখন প্রকৃত বায়ু-জ্বালানির অনুপাত বেশি হয়ে যায়, তখন নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায় এবং অক্সিজেন সেন্সর ECU-কে মিশ্রণের চর্বিহীন অবস্থা সম্পর্কে জানায় (ছোট ইলেক্ট্রোমোটিভ বল: 0 ভোল্ট)।যখন বায়ু-জ্বালানী অনুপাত তাত্ত্বিক বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের চেয়ে কম হয়, তখন নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের ঘনত্ব হ্রাস পায় এবং অক্সিজেন সেন্সরের অবস্থা কম্পিউটারে (ECU) অবহিত করা হয়।

ইসিইউ অক্সিজেন সেন্সর থেকে ইলেক্ট্রোমোটিভ শক্তির পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে বায়ু-জ্বালানির অনুপাত কম বা বেশি কিনা তা বিচার করে এবং সেই অনুযায়ী জ্বালানী ইনজেকশনের সময়কাল নিয়ন্ত্রণ করে।যাইহোক, যদি অক্সিজেন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হয় এবং আউটপুট ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স অস্বাভাবিক হয়, (ECU) কম্পিউটার সঠিকভাবে বায়ু-জ্বালানী অনুপাত নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না।অতএব, অক্সিজেন সেন্সর যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেমের অন্যান্য অংশের পরিধানের কারণে বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের ত্রুটির জন্যও ক্ষতিপূরণ দিতে পারে।এটা বলা যেতে পারে যে এটি EFI সিস্টেমের একমাত্র "স্মার্ট" সেন্সর।

সেন্সরের কাজ হল ইঞ্জিনের দহনের পর নিষ্কাশনে অক্সিজেন মাত্রাতিরিক্ত কিনা তা নির্ধারণ করা, অর্থাৎ অক্সিজেনের পরিমাণ এবং অক্সিজেনের উপাদান ইঞ্জিন কম্পিউটারে ভোল্টেজ সিগন্যালে রূপান্তরিত হয়, যাতে ইঞ্জিন বুঝতে পারে। লক্ষ্য হিসাবে অতিরিক্ত বায়ু ফ্যাক্টর সঙ্গে বন্ধ লুপ নিয়ন্ত্রণ.ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর নিষ্কাশন গ্যাসে হাইড্রোকার্বন (HC), কার্বন মনোক্সাইড (CO) এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOX) তিনটি দূষণকারীর জন্য সর্বাধিক রূপান্তর দক্ষতা রয়েছে এবং নির্গমন দূষণকারীর রূপান্তর এবং পরিশোধনকে সর্বাধিক করে তোলে।

ল্যাম্বডা সেন্সর ব্যর্থ হলে কি হবে?

অক্সিজেন সেন্সর এবং এর সংযোগ লাইনের ব্যর্থতা শুধুমাত্র অত্যধিক নির্গমনের কারণ হবে না, কিন্তু ইঞ্জিন অপারেটিং অবস্থারও অবনতি ঘটাবে, যার ফলে গাড়িটি অলস স্টল, ভুল ইঞ্জিন অপারেশন এবং পাওয়ার ড্রপের মতো লক্ষণ দেখাবে।ব্যর্থতা ঘটলে, তাদের অবশ্যই মেরামত এবং সময়মতো প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সামনের অক্সিজেন সেন্সরটি মিশ্র গ্যাসের ঘনত্ব সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয় এবং পিছনের অক্সিজেন সেন্সরটি ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর কাজের অবস্থা নিরীক্ষণ করতে হয়।গাড়ির সামনের অক্সিজেন সেন্সর ব্যর্থতার প্রভাব হল মিশ্রণটি সংশোধন করা যাবে না, যার ফলে গাড়ির জ্বালানি খরচ বেড়ে যাবে এবং শক্তি কমে যাবে।

তারপর অক্সিজেন ব্যর্থতার মানে হল যে ত্রিমুখী অনুঘটকের অপারেটিং অবস্থার বিচার করা যায় না।একবার ত্রি-মুখী অনুঘটক ব্যর্থ হলে, এটি সময়মতো ওভারহল করা যাবে না, যা শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিনের অপারেটিং অবস্থাকে প্রভাবিত করবে।

ল্যাম্বডা সেন্সরে কোথায় বিনিয়োগ করবেন?

ইয়াসেন, চীনে গাড়ির সেন্সরের একটি নেতৃস্থানীয় প্রস্তুতকারক হিসাবে, আমরা গ্রাহকদের সাথে পেশাদার পরিষেবা এবং উচ্চ মানের পণ্য সরবরাহ করে আসছি।যদি তুমি চাওপাইকারি ল্যাম্বডা সেন্সর, দ্বারা আমাদের সাথে যোগাযোগ স্বাগত জানাইsales1@yasenparts.com.